Distintivo ambiental de tu moto
Te dice qué distintivo ambiental de la DGT corresponde a tu moto o ciclomotor según su tipo de propulsión, su autonomía eléctrica si es enchufable y su norma Euro.
Cómo se calcula
La calculadora sigue el orden de la norma. Si la moto es eléctrica de batería, de autonomía extendida o de hidrógeno, tiene cero emisiones. Si es híbrida enchufable, depende de si su autonomía eléctrica llega a 40 km: cero emisiones si llega, ECO si no. Si es híbrida no enchufable, tiene ECO. Si es de combustión, depende de la norma Euro: Euro 2 da B; Euro 3 o Euro 4 dan C; anterior a Euro 2 no tiene distintivo.
Con el ejemplo de la página, una moto de combustión Euro 4 recibe el distintivo C.
Esta calculadora es orientativa. El dato que vale es el que figura en el registro de vehículos de la DGT. No tenemos verificado el criterio para motos Euro 5, y no estimamos la norma por la fecha de matriculación.
Fuentes
- Orden PCI/810/2018, de 27 de julio (BOE): modifica el anexo II del Reglamento General de Vehículos. Criterios para la categoría L en el apartado E, punto 2.
- DGT, distintivo ambiental: información general sobre los distintivos, que no detalla los criterios de motos.
Preguntas frecuentes
¿Qué distintivo tiene una moto eléctrica?
El de cero emisiones. Según la Orden PCI/810/2018, las motocicletas eléctricas de batería entran en esa categoría, igual que las de autonomía extendida (REEV) y las de hidrógeno o pila de combustible.
¿Qué significa «sin distintivo»?
Que la moto no cumple los criterios de cero emisiones, ECO, C ni B. La orden la sitúa en la categoría A, que no tiene distintivo. Por ejemplo, una moto de combustión anterior a Euro 2.
¿Y si mi moto es Euro 5?
La orden que regula el distintivo no recoge la norma Euro 5 para motocicletas, así que la calculadora no te asigna distintivo y te remite a la DGT. No lo deduzcas por la fecha de matriculación.
¿Dónde encuentro la norma Euro de mi moto?
En la documentación técnica del vehículo. Si no la encuentras, consulta el concesionario o el fabricante con el número de bastidor. El dato que vale es el que figura en el registro de vehículos de la DGT.
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