¿Llego al suelo en una moto?

Estima si llegas al suelo con los dos pies planos según tu entrepierna, tus botas, la altura del asiento y cuánto se hunde la suspensión con tu peso.

Cómo se calcula

Esta es una estimación geométrica propia de esta calculadora, no una fórmula oficial ni un dato del fabricante. Parte de tres supuestos: la pierna va desde la entrepierna hasta el suelo rodeando el asiento, el pie plano apoya a media anchura del asiento y la suspensión se hunde lo que indiques con tu peso encima.

Paso a paso con los valores de ejemplo. El asiento de 800 mm con 30 mm de hundimiento queda a 77 cm de altura efectiva. Tu alcance es la entrepierna más la suela: 80 + 3 = 83 cm. Con 30 cm de anchura, la pierna necesita √(77² + 15²) = √6.154 ≈ 78,4 cm para llegar al suelo con los dos pies planos. El margen es 83 − 78,4 = 4,6 cm, así que apoyas los dos pies planos.

La altura máxima de asiento sale de despejar la fórmula: √(83² − 15²) = 81,6 cm de altura efectiva. Sumando los 3 cm de hundimiento, la altura máxima es de 846 mm.

Criterio de los veredictos

Los umbrales son un criterio propio de esta calculadora: margen de 0 cm o más, dos pies planos; entre −4 y 0 cm, las dos puntas o un pie plano; entre −8 y −4 cm, un pie ladeando la moto; por debajo de −8 cm, demasiado alta sin modificaciones.

Los valores de ejemplo son el asiento de 800 mm y el hundimiento de 30 mm. Sustitúyelos por los de tu moto. La anchura de 30 cm y la suela de 3 cm son valores por defecto.

Cómo medir

• Entrepierna: de pie, descalzo y con los pies juntos, mide desde la entrepierna hasta el suelo. Ayúdate de un libro apoyado contra la entrepierna, bien alto.
• Altura del asiento: la que indica la ficha técnica de tu moto, en milímetros.
• Anchura del asiento: de borde a borde, en la zona donde te sientas.
• Hundimiento: con la moto en vertical, mide la distancia entre un punto fijo del chasis (por ejemplo, el eje trasero) y un punto del asiento. Repite la medida con tu peso encima, con el equipo puesto. La diferencia es el hundimiento.

Si te falta poco

Si el margen es negativo pero pequeño, hay opciones que no obligan a cambiar de moto. Ninguna sustituye a probarla parado con tu equipo puesto.

• Asiento rebajado: muchos fabricantes ofrecen un asiento bajo de serie o como accesorio. Suele reducir la altura, pero también el confort y la longitud del asiento.
• Bieletas de suspensión: algunos modelos admiten bieletas que bajan la moto. Cambian la geometría y el comportamiento, así que conviene que las monte un taller.
• Botas con más suela: suman altura. Vale la pena probarlas, porque la suela también influye en la estabilidad.
• Precarga del muelle: si la moto lo permite, ajustarla cambia el hundimiento. Un hundimiento mayor baja el asiento, pero también altera el reparto de la suspensión.

Si quieres saber qué tipo de moto encaja con tu forma de conducir, mira eltest de tipo de moto.

Última revisión: 12 de octubre de 2026